Ура!!! Сбылась мечта идиота! Мы едем на Юцу! Небо зовет!

Дорога

Первый въезд на гору, в темноте ночи, на фоне пронзительного звездного неба, в метре от обрыва и скалы - мечта романтика ! Таки добрались, поставили палатку абы куда в темноте и в 4 уже дрыхли. В итоге получилось 20 часов дороги на 1700 км (практически 100 км крюк), минус чистый час обеда, минус заправки, гаишники, пробка на выезде … в целом, очень неплохо.

День первый (условно летный)

Погода была ничего, но ветра не было и потоков тоже. Народ периодически сигал с горы вниз. Мы с Игорем Мазуром, как самые деловые, решили что отличным продолжением первого дня будет полет с горы, пусть и просто вниз.

Забрались повыше, и под чутким женским оком, я поднял купол задним стартом, не спеша стабилизировал его, развернулся, успел подискутировать с Ленкой на тему, как быстро стоит разворачиваться в такой ситуации, пробежался, и на удивление мягко взлетел. Надо заметить, что это вам не лебедка !

Все в тумане

На следующий день погода была нелетная и мы тренировались в кидании запаски. Для этой цели подвеску зацепили за пару веревок и накинули на каркас для тента. Процесс обучения выглядел следующим образом : висишь в подвеске, тебя раскручивают, изображая таким образом ассиметрию, и ты бросаешь контейнер, где по идее должна быть запаска.

Мы долго искали свои палатки, два раза застряли в грязи, но, таки нашли. На следующий день была баня и ночевка в санатории Ласточка, где мы сразились на полночи в преферанс.

Первые жертвы

Хватаем снаряжение, и - на гору. Короткий инструктаж Шорохова, и мы готовы к взлету. У меня есть прибор, у Миши нет, посему Николай дает ему задание держаться за мной. Стартую раза с третьего, и ухожу направо, вдоль склона. Вижу, как Миша взлетает и движется за мной.

Погрустнев, отправляемся летать. Ветер усиливается, стартуем с огурца и Шорохов запрещает летать выше вершины горы. Оно и понятно, те кто имел неосторожность туда залететь, теперь борются с ветром стараясь пробиться и сбросить высоту. Взлетаю, держит супер, через несколько галсов я уже на уровне вершины.

Шорохов взлетает, и висит невдалеке ожидая нас. Денис и Мазур Игорь тоже удачно стартуют, и Коля показывает им потоки. Мне никак не удается стартовать - очень сильный ветер. Спускаюсь пониже огурца, там турбулентность поменьше, поднимаю купол задним стартом, и не успевая развернуться лечу лицом вперед, но купол-то летит назад !

Ребята уже налетались и сели и Шорохов интересуется, чего мы не взлетаем. Повторной посадки на дельтапланы не хочется, и чего они ждут ? Для них то погода отличная. Шорохов уже улетел, Аронис Игорь пошел вниз пешком, но я пытаюсь взлететь. Поднимаю купол, прямо за ним вижу падающего пилота, купол у него сложен более половины, он падает за огурец.

Летаем !

Погода решила нас еще раз побаловать, и вот, еще один (второй) летный день ! Взлетаю. Эх ! Забыл включить прибор ! Пока вожусь с ним в перчатках, прошибаю динамик. Лезть еще раз в гору лень, и я решаю сесть на склон. Делаю, вроде, все как учили, но, слишком резко доворачиваю на склон, забыв про градиент и врубаюсь в него со всей дури, градусов под 45.

Ближе к обеду погода - супер, появляются признаки термических потоков. Пилоты тандемных соревнований стартуют один за другим, уже за поселком видны два купола, уходящие на маршрут. Мы должны стартовать за Шороховым, который будет учить нас летать в термиках. Но, как это водится, погоду мы пересидели, потоки неожиданно пропадают, пытаемся поймать ушедший поезд, стартуем и сыпемся вниз.

Решаю сесть по ветру, аккуратно снижаюсь и гашу вертикальную скорость прямо у земли. С этим проблем нет, но приходится проскользить метров 20, пока не погасил горизонтальную скорость. Для такого корявого захода посадка на редкость удачна. Налетал немногим менее часа, пока это самый длительный полет. Напоследок хочу засняться на видео, потоков нет, посему просто сигаю с горки вниз.

Финал

Увы, больше мы не летали. Были опять шашлыки, баня, пиво, водка, преферанс… Ближе к отъезду ветер усилился метров до 20 в секунду, по полю было практически невозможно пройти - сдувало, мою палатку плющило и колбасило не по детски. В общем, хреновая погода.

Выехали назад мы ближе к обеду, перед дорогой я заменил кронштейн растяжки в Минводах, заплатив за работу аж 25 рублей, в итоге стартовали часа в 2-3. Назад я ехал с Вовочкой, который прав не имел, так что мне заведомо приходилось рулить в одно рыло. Однако, в свете удачного времени выезда, к самому тухлому участку (узкая дорога и куча фур) мы подрулили к вечеру и прочесали его за ночь, так что к 8 утра были в Москве.

Ну и что же мы имеем в сухом остатке ? За две недели около 3 часов налета, хотя, конечно больше, но мелочевку считать было лень. Фигово, если не сказать больше, я ожидал лучших результатов. Так что, можно констатировать, что май не является удачным временем для поездки на Юцу. Хотя, с другой стороны, я познакомился с множеством интереснейших людей, обрел новых друзей, в общем, ни о чем не жалею, а полеты, я уверен, еще будут !